ABARTH 500 ASSETTO CORSE

Las carreras han forjado nuestro nombre. Así pues, cuando decidimos regresar a la pista, tenía que ser de manera asombrosa: el Abarth 500 Assetto Corse es un coche súper deportivo que retoma el estilo racing del legendario Abarth 595. Pero eso no es todo, se ha diseñado para reducir los costes de competición al mínimo, consiguiendo respetar una de las máximas de nuestra tradición, según la cual la pista tiene que ser accesible a todos los entusiastas que lo deseen.

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RENACIMIENTO EN LA CARRERA

Éste es un coche de competición preparado para las carreras, con una serie de características diseñadas para potenciarlo al máximo: 16 válvulas, motor de 1,4 litros de 190 caballos, alineación rebajada, excelentes frenos delanteros Brembo, tomas de aire de carbono y llantas de aluminio blancas de 17’’.
Además, lo hemos vaciado por dentro para favorecer la velocidad, suprimiendo esos componentes que no son esenciales y rediseñando otros exclusivamente concebidos para la carrera, como los asientos anatómicos, la dirección especial y la barra antivuelco de competición.

Abarth 500 Assetto Corse

Deja que el Assetto Corse te haga ver de que pasta está hecho. Atrapa esta joya en el Trofeo 500 para los apasionados en toda Europa.

DATOS TÉCNICOS

	MOTOR	4 cilindros en línea, 4 válvulas por cilindro, 1368 cm3 Potencia: 190 CV (140 kW) a 6500 rpm Par máximo de 300 Nm a 3000 rpm Sobrealimentación con un turbocompresor Garrett GT 1446 de geometría fija
	TRANSMISIÓN	Caja de cambios M32 de 6 velocidade.
	SUSPENSIÓN	Delantera McPherson, amortiguadores ajustables específicos racing, muelles coaxiales con tuerca para regulación de altura del vehículo. Trasera de brazos interconectados, amortiguadores específicos racing, muelles con tuerca para regulación altura vehículo.
	DIRECCIÓN	Servomecanismo eléctrico con calibrado racing
	FRENOS	Pinzas delanteras radiales Brembo de cuatro pistones M4x40 Disco de freno delantero perforado y autoventilado ø 240 mm x 28 mm Pinzas traseras con pistón de ø 36 mm Disco de freno trasero ø 240 mm x 11 mm Pastillas de freno delanteras racing de alto rendimiento.
	CARROCERÍA	Spoiler trasero y splitter en paragolpes delantero.
	CHASIS	Estructura con jaula de refuerzo soldada e integrada a la carrocería Interior aligerado con configuración de seguridad. Puesto de conductor optimizados y desplazado hacia el centro del vehículo.
	RUEDAS	Llantas de aleación de aluminio pintadas OZ 7x17” Neumáticos 205/50 ZR17.
	PESO	970kg

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